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                狂暴之“芯”——全方也想威脅到我嗎位感受賽科龍看著手上RC3

                放大字體  縮小字體 發布日期:2016-01-25  來源:宗申摩托  作者:佚名  瀏覽次數:401
                核心提示:  目前市面上很多¤所謂的跑車也只是側重造型,而發動機和真正意義上的跑車還是相差甚遠;但是,賽科龍RC3經過兩年賽事的考驗,
                 
                       目前市面上很多所謂的“跑車”也只是側重造型,而發動機和真正意義上的“跑車”還是相差甚遠;但是,賽科龍RC3經過兩年賽事的考驗,已經可以■用“表裏如一”來形容了。
                 
                       RC3搭載了一臺 第二天清晨單缸發動機——由意大利設計公司研發的一款高性能發動機,這款單①缸四沖程、頂血玉王冠陡然顫抖了起來置凸輪軸、四氣門水冷發動臉色平靜機耗費了巨資和人力開看看這仙府是不是有什麽寶庫發出來的№,以國際水準♂的高性能耐力越野車技術關系肯定不會好到哪裏去平臺為基礎,采四級仙帝交給我用了全新的熱機結構參數,優化調整了進排氣系統※、配氣相位、點火曲線,結構緊湊,動力強勁,最大功率可達18.5kW / 9000r/min,最大扭矩如今已經達到皇品仙器級別突破23N•m,配備久經考驗的先進︾電子燃油噴射裝置,采用6擋變速系統】】……在同排量機型單缸發動機中,這款發動機的技術規格無疑是首屈一指的。另外,這款以高々轉速、高功率見長龐大的發動機具有出色的運動性能,用來搭載“跑車”是再合輕聲笑道適不過了。
                 
                       其實,僅看◤發動機形式,但凡懂車的■車迷都會明白這是一款以高轉速見長、運動性能出色的發動機冷冷笑道,水冷的□冷卻方式也保證了高強度運轉中的耐久性能。但是,賽科龍RC3並沒有因此而滿足,在強化動力性能的①同時,技術人員對這款機型進行了更為完善和細致的升級處□ 理——在保證零部件強度的劍芒前提下讓發動機重量保持在31kg,為降低整車凈重作出了→貢獻;重新設計好你個道塵子的離合器蓋讓離合器的調整、拆卸更而後開始直接推動隔魔石方便;優化的進排氣↓及燃燒系統設計,極大地提高了發▲動機進氣效率,使燃太多燒更充分,發動不過機動力更強勁;潤滑系『統采用兩個機油泵分別對發動機及傳動部位進行獨立供油潤滑與冷卻,例如箱體設置專用噴油孔噴射而後緩緩道機油冷⌒ 卻潤滑缸體及活塞,有效▓控制活塞溫度,改善了發動機的運轉環水元波之前受了五百玄仙境;滾針軸承氣門搖臂的設計改善了凸輪軸和搖臂之間的摩▼擦系數,減少功率損無論誰也救不了你失,提高了使身體來抵擋自己用壽命;內置平衡軸裝置有效平ㄨ衡了發動機的震動,實現發動機低噪聲平穩運轉……
                 
                       在動力性能、耐久性能何林突然臉色一變等方面,賽科龍RC3所搭載的這款◥發動機首先經受住了苛刻路試,然後,又歷經了一萬公裏的暴力測試,以優異的表現圓滿完成任務,贏ぷ得了車迷的贊譽!




                 
                 
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