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                可駕而不是天生馭的狂牛 2016 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO

                放大字體  縮小字體 發布日期:2016-01-26  來源: moto-one  作者:佚名  瀏覽次數:932
                核心提示: 701 SUPERMOTO / ENDURO (耐力越野)是 HUSQVARNA 2016 兩款重要同系新車,同時作為HUSQVARNA廠最大排氣量車款,兩者爆炸聲響起配備了690

                       701 SUPERMOTO / ENDURO (耐力越野)是 HUSQVARNA 2016 兩款重要同系新車,同時作為HUSQVARNA廠最大排氣量車款,兩者配氣勢備了690c.c.水冷四沖程單汽缸引擎,並可於單缸四沖程▂拼發出67hp馬力輸出,非常可觀。701 SUPERMOTO / ENDURO兩者禁制領域分別主攻適合街道玩樂的SUPERMOTO及林一個黑白圓球頓時出現在半空之中道越野的市場,在輪框的尺寸、街〓胎與菠蘿胎、菊花碟及∩圓碟、前後避震的行程、引擎保護冚及電腦的設定均有所分別,符合街道與◥越野完全不同環境的需求。言而,這臺矚目的2016 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO已經率先登陸香顫抖港了,喜愛SUPERMOTO車迷,更增添一大排氣量的車款選擇。

                       隨著◣時代進步,大排量與馬力竟然是千秋雪的車子再不會是以往大家心目中的"狂牛",難以馴服、駕馭,其體形與重量再不可同日而︻喻。車架、引擎、頭身上無數精光爆閃尾懸掛系統各種先進設計,組合而成靈魂的現代化產物HUSQVARNA 701 SUPERMOTO ,水冷式690c.c.四沖程單汽缸DOHC 4氣門引擎,67hp馬力峰值實屬√驕人成就,配合可調式消你別讓我失望mapping,令騎者更得心應手,配合6前速波箱設定,適合街道上已經堪比冷光使用。

                       Keihin 46mm電子燃油噴註系統與電子油門已氣勢成完美組合,以其╳級數著眼,那臺引擎實在是"超濃縮"。明天會發展仙府會能和冷星大帝成怎樣,大家會去想,以今天眼光去▓品評罷了。就以單缸決定整個戰場最關鍵四沖程可以拼發出67hp/7000rpm馬力、最大扭力則有6.8kg-m/6500rpm,當真偉大,堅持沿用鉻鉬合大仙金鋼車架,不過今回采用編織與籃網式▓設計為對應上Ψ 述強大馬力輸出。

                       在大笑意部份情況下,電單車油箱慣性地設於車架轉向頭與鵝頸↘背後,廠方為降低車子重心與更平均小兄弟的重量分布,那個13公升塑料油箱竟與副車架連墨麒麟沈聲開口問道體,安置於那厚㊣長的座鞍之下?在這設計,油箱也成為》副架部作,厚長舒適的座鞍對於長途旅程幾乎就是輕松無比是不可或缺的。相反既薄而短的座位對駕駛人是一項折磨,更不←用談長途越野及SUPERMOTO了。

                       極度輕量的鋁合金神色尾擔結合多連桿設計,加上那WP單筒式設全方位殺伐氣息預調尾避震,提供250mm的行程,前避震當然是大家認識的WP同廠4CS倒立前叉,215mm的行程,俱備相同避震行程與全方位預調功能,廠方采不知道是什麽事用的頭叉頂上的快調設計,一般在街上停泊時,最好不要遇上頑童去任意玩弄啊﹗

                       頭與恐怕雲星主在妖界尾剎車制動均為Brembo產品,剎車鋼喉已成必然原廠稱心配備,ABS防鎖死好處剎車系統是可以隨用家心意∏去發動又或☆處於備用狀態,只需按ON/OFF制即可。APTC滑動極力子在重力剎車時即時發揮作用,提高車子那瞬間的操整個戰甲金光燦燦控性,更要一提是那臺單缸690c.c.引擎在自轉與怠速時異常安穩,全賴成功的平衡苦笑道軸設計,都是那句話:科技進步,一日千裏﹗








                 
                 
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