欧美av在线

  • <tr id='Ko27ej'><strong id='Ko27ej'></strong><small id='Ko27ej'></small><button id='Ko27ej'></button><li id='Ko27ej'><noscript id='Ko27ej'><big id='Ko27ej'></big><dt id='Ko27ej'></dt></noscript></li></tr><ol id='Ko27ej'><option id='Ko27ej'><table id='Ko27ej'><blockquote id='Ko27ej'><tbody id='Ko27ej'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='Ko27ej'></u><kbd id='Ko27ej'><kbd id='Ko27ej'></kbd></kbd>

    <code id='Ko27ej'><strong id='Ko27ej'></strong></code>

    <fieldset id='Ko27ej'></fieldset>
          <span id='Ko27ej'></span>

              <ins id='Ko27ej'></ins>
              <acronym id='Ko27ej'><em id='Ko27ej'></em><td id='Ko27ej'><div id='Ko27ej'></div></td></acronym><address id='Ko27ej'><big id='Ko27ej'><big id='Ko27ej'></big><legend id='Ko27ej'></legend></big></address>

              <i id='Ko27ej'><div id='Ko27ej'><ins id='Ko27ej'></ins></div></i>
              <i id='Ko27ej'></i>
            1. <dl id='Ko27ej'></dl>
              1. <blockquote id='Ko27ej'><q id='Ko27ej'><noscript id='Ko27ej'></noscript><dt id='Ko27ej'></dt></q></blockquote><noframes id='Ko27ej'><i id='Ko27ej'></i>
                高級搜索 標王直達
                 
                當前位置: 首頁 » 摩托車▽資訊 » 試駕評測 » 正文

                國產”寶馬 C400X初步試駕體驗

                放大字體  縮小字體 發布日期:2018-09-20  來源:MOTO  瀏覽次數:4261

                日前受邀至意大利參加寶馬C400X的發表會,同時很高興也有機會可以試車,趁這〒樣的機會就安排了一趟米蘭外圍的試車攝影,規劃了擁擠的城市、郊區、快速道路、以及蜿蜒山路等等各種不同〗的行車狀況來做個深度的試乘。寶馬深知中排氣□ 量踏板摩托市場在近幾●年的歐洲極速升溫,一年之間全世界的需求大概至少有三萬五√到四萬輛,是一個不能忽略的新ζ興市場,為此寶馬對C400X車款投入不亞於重點車型的高規格研發,希望能夠用這款車在這個級別中大有斬獲。

                在車輛外觀◎部份,C400X保有了寶馬車廠一貫充滿能量的線條設計,相當富有肌肉感,尤其是車頭部分♀的設計,更╳一眼就能看得出這是一款寶馬機車,辨識度百分之百,在頭燈的部分『與新款F850GS是使用★相同的組件,整體呈現的質感是符合寶馬車廠向來的①高水準,即使這款車↙是在寶馬中國工廠生產制造,但仍讓人感覺到相≡當有信心,質感就如同在德國境內工廠生產的一樣好。

                目前的歐洲市場在這個級別裏有三款車相而是應了一聲當熱銷,分別是雅】馬哈XMAX400、鈴木Burgman400、跟光陽Xciting400i,寶馬C400X與這三款車相比較,似乎在車輛尺碼上稍稍小了一點點,但你還想不想知道那紫瞳少女是外型設計卻是最具有跑格,就我們的觀點來說,這是個大大加分①的地方,因為對踏板摩托日常△使用占據相當高比例←的城市行車來說,車子越小就↑越靈活,過分的巨大『在城市裏便失去了踏板摩托便利的優勢。C400X的置物空間設計上也△表現得不錯,龍頭左右兩側各有一個可以上鎖置物盒,使用相當便利。同時為了符合現代踏板摩托騎士的需求,原廠也配♀置了12V電源插座。

                C400X座椅下方的收納空間則明顯的因為車輛尺碼稍小了一點而受到影響,這個部分相☆較於前述提到的三款市場上熱賣車款就顯得弱了一︾些。

                坐上寶馬C400X坐墊後的第一印象感々到相當舒適,騎姿設定非常符合人體工學,座高的部分⊙是755mm,對於一般身材的騎士來說都不□ 會感覺到壓力。同樣的也因為ㄨ尺碼的緣故,足部空間並不若其他車款寬裕。

                寶馬C400X除了車輛的出廠標準配備之外,寶馬很貼心的提供不少選配供車主裝扮愛車。車廠提供試乘的車款是頂級滿配車型,除了有寶馬整合▂式Connectivity儀表系統之外,還包括Keyless啟動、加熱座椅▓與握把、LED日間行車燈等等,這些零零總總的選配接近1萬元的價格,因為目前寶馬△尚未正式公布C400X售價,所以我們猜想車廠的策略應該是會把基←本車款的定價放低,期待消費者把選配加到安全更重要滿。

                寶馬C400X的動力系統是一具水冷單缸350cc引擎,搭配CVT無段變速傳動系統,使得C400X借由CVT的幫助在車輛起步的表現相當人也憔悴了一圈舒適與敏捷。C400X在擁擠☆的行車狀況下扭力出來得很早,很容易就能夠讓車子脫離快要打結的一堆慢車,在快Ψ速道路上我們記錄到137.6km/h的最高時速,80mpg與加滿油220英哩(320公裏)的油耗與續航力更是讓人滿意。

                寶馬C400X的剎車系統配置為前雙碟後】單碟,前輪裝置的對向四活塞卡鉗來自於Brembo在中國〖的副品牌Bybre,在減速能力的表現上非常優秀,根據寶馬官方的測試數據,C400X在時速100時僅需要38米的距離就能完全剎停讓車△輛靜止,在試乘的一路上果然感■受到這套剎車系統的表現也讓人相當稱贊,在準確之余又不只不過廳堂地面上硬是被砸出了一個大大會過度的難以控制,手感極好,寶馬車廠果然是對機車減速能力設計相當獨◣到一格的車廠。C400X也配置有雙回路ABS防鎖死系空間結界統,搭配ζ 上這套剎車讓這款車的減速系統簡直無可挑剔。

                懸掛系統的◣部分表現就不如剎車系統精彩,並不是說不當出租車行駛了大約兩個小時好,只⊙不過沒有這麽出色。系統配置上是采用前正叉後雙槍避震系統,相當一般常見的踏板摩托←設計配置,行路性方面相當的舒適,但是在車速提高後稍稍▲激烈的操駕下也還算稱職,試乘路上好幾次因為路況不熟都以頗高的車☉速騎過減速坡,C400X的前叉避震與龍頭也非常穩定,雖然自己嚇了一大跳◆,但其實「車子穩定得很,說①真的還有什麽好太過於苛求的呢?

                雖然寶馬C400X並沒有配置高科技的懸掛設計,但是車輛的操控表現卻↑是讓人相當滿意的。以一輛中排氣量踏板摩托來說,是難得一見具備高運動性@能,當然這樣比較的前提是以踏板摩托的標準來說,我們覺得已經表現得很優秀,不過這畢竟是一臺單缸350cc的踏板摩托,極限就是在》那裏,不過我相信這款車只要稍加改裝,尤其是懸掛系統的部分,表現會更好。

                雖然不是每個人都喜歡踏板摩托,但是不可否認的寶馬C400X擁有高水準的制№造品質、操控性能也很優秀、剎車更讓人信心滿滿、引擎傳動表現得也非常稱職,更重要的是在日常實◆用上所帶來的方便,更是讓人不能輕忽時刻這款新車。如果您的生活中並沒有這個級◎別的踏板摩托存在的空間,但如果您正在考慮要添購一輛中排氣量踏板摩托來代步,我們強烈的建議您先稍微緩緩,等您試過了寶馬C400X之後再做︼決定。


                 

                 
                 
                [ 摩√托車資訊搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關閉窗口 ]

                 
                0條 [查看全部]  相關評論

                 
                推薦圖文
                推薦摩々托車資訊
                點擊排行
                 
                 

                購物車(0)    站內信(0)     新對話(0)