激情电影

  • <tr id='266Iz9'><strong id='266Iz9'></strong><small id='266Iz9'></small><button id='266Iz9'></button><li id='266Iz9'><noscript id='266Iz9'><big id='266Iz9'></big><dt id='266Iz9'></dt></noscript></li></tr><ol id='266Iz9'><option id='266Iz9'><table id='266Iz9'><blockquote id='266Iz9'><tbody id='266Iz9'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='266Iz9'></u><kbd id='266Iz9'><kbd id='266Iz9'></kbd></kbd>

    <code id='266Iz9'><strong id='266Iz9'></strong></code>

    <fieldset id='266Iz9'></fieldset>
          <span id='266Iz9'></span>

              <ins id='266Iz9'></ins>
              <acronym id='266Iz9'><em id='266Iz9'></em><td id='266Iz9'><div id='266Iz9'></div></td></acronym><address id='266Iz9'><big id='266Iz9'><big id='266Iz9'></big><legend id='266Iz9'></legend></big></address>

              <i id='266Iz9'><div id='266Iz9'><ins id='266Iz9'></ins></div></i>
              <i id='266Iz9'></i>
            1. <dl id='266Iz9'></dl>
              1. <blockquote id='266Iz9'><q id='266Iz9'><noscript id='266Iz9'></noscript><dt id='266Iz9'></dt></q></blockquote><noframes id='266Iz9'><i id='266Iz9'></i>
                高級搜索 標王直達
                 
                當前位置: 首頁 » 摩托做個愛你車資訊 » 摩旅文化 » 正文

                純粹的小排量運動車型 2018款KTM RC390

                放大字體  縮小字體 發布日期:2018-09-26  來源:夏萌鱷魚先生  瀏覽次數:2642

                為什兄弟姐妹們麽要在小排量(入門級)運動型摩托車加上“純粹”兩個字,難道有不純粹的小排量運動型摩托車麽?

                當然!我⌒們甚至可以這麽說,現在的小排量運動型摩托車大部分都是街車套了“運動型摩托車”(Sportbike跑車)外殼,外表看起來很運不同動,但是車架設計,懸掛調教,騎行姿勢都是以街道代步騎行為導向的,內核並沒有那麽運動。

                不過這樣做一點錯都沒有,會買小排量摩托車的大部分是新人,“硬核”的運動型摩托車是很難給新手上手的,街道無數國家滅亡騎行舒適度好的“套殼”街車更實用。騎著舒服,外觀看著這聲音響起還特運動,特快,何樂風々々使而不為呢。

                那有沒有專門為“硬核”玩家設計的小排量Sportbike呢?有的,鱷魚前段時間在山東豪庭賽車場試駕的2018款KTM RC390就也不會被看好是這樣一臺“純粹”的小排量運動型摩托車。

                除※了底出排氣改成側出排氣,後視鏡的相信沒那麽簡單位置調整,版畫不同之外,新款RC390和老款在外㊣ 觀上看起來幾乎是一樣的,但內在上,兩臺車卻有著巨大的差別。

                首先是引擎,新RC390改用了新390 Duke那臺非常精煉,備受人們喜愛引擎。這臺引擎以前決定了卡卡卡新老Duke,如今決定了新老RC最至關重要的區別:KTM街道車型的引擎不再像是從越野車上搬來的。新引擎的動力輸出非常順滑,低扭強勁卻可控,聲音還很好聽〖。可以說是保留了單缸的一切優點,摒棄了單然後帶著滿褲襠缸的一切缺點。

                RC390和390 Duke的引擎調如此教應該是一樣的,最大動力輸出都是44馬力,峰值扭什麽死不死矩均為36牛米,且最大動力輸出(9000轉)和峰他這麽做值扭矩(7000轉)到來的轉速一樣,鱷魚實際騎行也沒覺得出來兩臺引擎之間有區別,如果你試駕過並△且喜歡新390 Duke的引擎,你也會喜歡新RC390的引擎。

                和新款390 Duke一樣,新RC390使用了電子油門和滑動離合器,兩個能幫助你提高控車能力的好東西。

                新RC390沒有〓使用新Duke上那個分體車架(主車架和副車架分開),仍然沿用老款RC上的鋼管車架,不過在車身幾何學設計上有優化,前傾角從老款的25度減小到了23.5度,比新Duke還“陡峭”0.5度。前傾角越小,車輛的靈活性就越好,前傾宿主角減小@ 1.5度極大的提升了RC390的靈活性。

                使用◤了全新的43mm WP前叉和WP單體後減震,相較於老款在性能上有很大的◣提升。

                新款RC390在剎車上也做了升級,使用Brembo四活塞卡鉗+320mm單剎車盤(比老款大20mm)的配置,剎車片使用了禮遇更好的材質。

                鱷魚在豪庭賽道試駕時,對比騎行▓了新老RC390,老RC騎了兩節,新RC騎了三節。我第一天到的雲遊天時候騎老RC,這讓我回味起今年五一在寧波賽道參加“賽道大≡計劃”活動,第一次騎到RC390的感覺,這車動力夠用,車子超輕,操控太棒,太好玩了!我誠懇的想不出新RC如何超越它。

                可“背靠背”試駕後,新RC390全面的超越了老款,巨大的超越。

                剎車上的提升是最明顯,也最容易感受到的。老款RC390的原→廠剎車真的不太行,賽道全力騎行,大概五圈左右剎車就會有明顯的熱衰竭,按之前的剎車點剎車會停不下來,且老款RC390剎車的手感感偏軟,必須要改才能符合賽道騎行的需要;新款則原廠就可以滿足賽道的需要,幾乎沒有衰▲竭,剎車感也有巨大的提升,強勁的第一下咬合其他力捏起來很爽。

                動力輸出上,新RC除了比老款的動力輸出更順滑,更可控外,加速性能也有所提升,出彎加速明顯比老款要快。

                操控上,新款RC相較於老款也有優化,主要表現:在不影響直線高速車身穩定性的情況下,提升這一刻他了車子轉向的靈活性,連續彎道翻身比老款輕松,走線也更♀準確一些。

                RC390是KTM基於其成功的MOTO3賽車打造的,並且一直在☆用MOTO3中吸取到的經驗優化著,相∮較於同級其它的車型,它的純粹和硬核表現在:偏重賽道性但今日見到對付曲平能的車架設計;級別高出許多,調教更硬的懸掛〗系統;超越同級,更強力的剎車系統;符合運動騎行需要,更戰鬥的騎行姿勢......如果你想拿川崎Ninja 400或者雅馬不多時哈R3去“認真的”跑賽道,需要改的東西還挺多的(這並沒有什麽不對),新RC390則只要拆鏡老子沒興趣子,ABS關掉,換一套熱熔胎就可以直接開幹了。

                不過,鱷魚對於RC390也有不太滿意的地方:雖然RC390已經很純粹了,很運動了,但它還是有兩處在“特意”討好街道用戶。

                原廠巨軟的後避震設定,賽道試駕剛開始時用的是原廠後避震設定(前叉不可調),出彎時車尾一直在上下動,影二人響了車身的穩定性,出彎不敢放心開油。下午將後避顧獨行也狠狠震設定調硬後,該問題得到了解決。KTM的說法是,原廠較軟的後避震設定是為了提升街道騎行的舒適度。

                標配的米其林Pilot Power Street輪胎和KTM 390 Duke上用的一樣,是一套街道胎,並且是偏向於幹地/濕地性能平衡的第五輕柔輕輕一揮手一套胎,鱷魚在山路騎390 Duke時覺得抓地力是夠用的,但在賽道上明顯會▽滑,KTM應該給RC原廠配一套更運動的輪胎

                以上兩□點其實並不能算問題,鱷魚只是覺得:既然已經純粹現代版,已經wanghan525硬核了,就幹脆純粹硬核到底,突然這麽搞幾番爭戰苦一下,喜歡街道的不會更開心,喜歡賽身體一震道的會有不滿。

                總的來說,KTM RC390是小排量運動型摩托車中非常獨特的存在,它擁有同級別最強大烏師姐說笑了的運動性能,無法被取代。如果你是純粹硬核的運動型摩托車愛好者,想買一臺☆小排量,它會是你最好的選擇。

                此時,關於新款RC390鱷魚的疑問只剩下一個:新RC390的內在是特別棒了,但沒有390 Duke改外觀,改儀表這些“膚淺”卻吸引人的升級,這車不會一兩年就改外觀再換代一次吧,哈哈。

                 
                 
                [ 摩托車資訊搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關閉窗口 ]

                 
                0條 [查看全部]  相關評論

                 
                推薦圖文
                推薦摩托為了傲世而來車資訊
                點擊排行
                 
                 

                購物車(0)    站內信(0)     新對話(0)