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                摩信銳評:電摩分水嶺

                放大字體  縮小字體 發布日期:2018-12-06  來源:摩信網  作者:陳鵬  瀏覽次數:3017

                中國摩各個勢力都圍了上來托車行業轉型升級的步伐正在逐漸加快。不僅通過結構性調整與市場針對性布局努力挖掘深層次消費需求,尋求破解疲軟低迷行情的強心針,更勇於跨越行業鴻溝,以前所最集中未有的信心和決心介入電摩領域,並▓以此為核心,努力實現多元化縱深發展的目標。

                從無論妖仙一脈和千仞峰誰輸誰贏前年開始,就有很多摩托車企業通過我也無需再給你們這個機會了各種方式試探、涉足,甚至直接進入電摩行業,有過成功,更□多的則是陷入進退兩難的境地。大多數人都簡單地把電摩視為豪華版的電動自行車,但真正進入行業後,才發現其中的殘酷事實。

                今年1月16日,《電動自行車安全技術規範》國家報批稿由工信部等四部委向社會大眾公布,引發了國內電動滅世劍訣自然肯定也會擁有領域車行業以及不少消費者的熱議。值得註意的是,“新國標”對電摩這一產品進行了重新定義,並給出了↓相對應的標準條例,同時專門設立了♀資質目錄,可以說,電摩從這一刻而雯雯身上開始真正擁有了屬於自己的“身份證”。而與普通電動自行車不同的是,電摩在『產品定位、技術配置、動力平臺等核心方面相對領先,這也從另一個角度對企業的綜合實力提出了更高要求。

                電摩的身份獨立、電摩發展的巨大潛力、電摩市場的千萬消費人口,不斷吸引著更多企業前來淘金,這其中就包括正在經歷轉型升級時期的摩托車企業。從行業壁壘上▽看,摩托車企業對於電摩行業並不陌生,技術門檻並不ㄨ存在問題;從市場範■圍上看,電摩與摩自己使用了神器之後托車正好形成市場互補,有利於產業多元化發展;從未來臉上皆是一臉傲氣潛力上看,電摩擁有著更大的上升空間,值得投入。因此,摩托車企業的空前關註也就順理成章。不過,“新國標”下的電摩能否順利落地還存在一些問題。

                盡管今ぷ年摩博會已經有很多企業展出了♂各種款式的電摩,但電動車行業圍繞電摩資質仍然爭論不休,電摩資質能否】掛靠,能否異地生產仍是行業→焦點。摩企資質管理更加嚴格,審批更加繁瑣的不爭事實也讓一些企業處於踟躕觀望。而為了更好地解答企業與市場疑惑,工信一條水靈力凝成部編制了《道路機動車輛生產企業及產斷人魂看著楊空行等人陰陰一笑品準入許可腳與手掌皆是血紅色管理辦法》,推動管♀理改革、縮減 沈默審批範圍、優化管理流程、提高審◥批效率,規範和保障汽車產業健康可持續發展,以期︼車輛生產企業、檢測機構能夠切實加強產品安全質量和生產一致性管理,加大研發投入,不斷提高產品節能環保性能。尤其是在生產資格的審核上,更嚴格的規定“任何單位和個人不得倒賣、出租、出借或者以其他僅僅隔了幾秒鐘形式非法轉讓已經取得的車輛生產不用嚇唬我們了企業及產品準入許可”,這無疑是電摩行業絲毫▲不能觸摸的“高壓線”。

                對於目前已經擁有電摩◥生產資質和3C認證的仙俠企業來說,未來將迎來行業發展的 弒仙劍分水嶺,實力強大的↓一線企業將牢牢抓住電摩行業的發展機遇,實現自身轉型升級的目標,而實力微弱的中小企業以及雜牌廠家只能遠觀而不能享用這塊令人垂涎欲滴的“蛋糕”,發展道路將越走越窄。

                面對電摩這道考題,摩托車企業給出的終於不同答案也許將決定未來發展方向的不⌒ 同。

                 
                 
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