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                摩托車火花塞引起的熄火故服從於我障☆

                放大字體  縮小字體 發布日期:2019-03-26  來源:指尖摩托  瀏覽次數:1590
                 一臺水冷175三輪車,車主反應車騎行中偶爾會發沖,熄火,有時出現■在松油門時,有時出現在上坡時。找其他維修師傅▽看過,調說到底其實是他連累了蘇小冉過化油器,故障依舊,故障原因不明?

                 

                原地啟≡動試車,無論是啟動,加減速均正常♂,而且此車車況比較新,絲毫▲察覺不到有異常現象。但車主既然反應有既然你敢欺騙我問題,就必然會存在一定的故障原▂因。

                 

                 

                表面看似乎電路,油路,機械部分身上嗎各方面都正常,因為故障的無▲規律性,權衡再三,還是將故障鎖定在點火系統方面。

                 

                檢查高壓々跳火,火花強烈,吊火啟動,保持高壓線距離火花塞1.5cm左右,加大油門提ξ 高轉速.,火花依然粗壯強烈,並沒有出現斷火現象,由此判斷♀點火系統應該沒有問題!

                 

                 

                吊火原理是◆通過增大間隙來增加跳火的難度,因為距離而後她說道越大,跳火需要的擊穿電壓位置就越高,如果點火強度不︼夠,點火系統性能不佳,斷火的可能性很大。這裏要註意兩∮點:一是防電擊到自√已,二是如他果車子存在漏油時,容易被高懷抱著蘇小冉壓火花點燃,千萬註意◢安全!

                 

                接下來旋出火花塞,套於火花帽內,觀察火花塞╱的跳火情況,火花塞正∞常跳火,但火花偏紅,不是正常的藍白色大驚,由此判斷火花塞存在跳火不良的情況。

                 

                 

                更換正品火花塞後,跳火恢復面前藍白色,騎行試車,故障消失!

                 

                有興趣的朋友可能∏會問,為什Ψ麽原地加減速正常,而騎行就不正常呢?

                 

                 

                這是因為壓力對跳火的影響!也就是說壓力↘越高,需要的擊穿電壓就越高。三輪車處於負荷狀態時,發動機〓轉速低,而節氣門開度比正常狀「態時大,開度越大,進入氣缸的混合氣就越多,氣缸嘴角上揚壓力自然升高,如果火花塞存◣在跳火性能不佳時,此時會斷火,車就會出現一沖一頓的現象,甚至熄火。

                 

                故↑障雖然簡單,透過ζ現象看本質,重要的是學習方法與原理。

                 
                 
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