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                威武wave110T版還是S版,實用至上還是而且還是公鴨子追求個性?

                放大字體  縮小字體 發布日期:2019-06-11  來源:新大Ψ洲本田  瀏覽次數:823
                 夏日炎炎,交通擁堵,很多朋友都渴望擁有一輛摩托車輕涼出行,但市★場品牌眾多,各種車型的特性也大相徑庭,如何選擇適合自己的座駕讓很多人犯難。最後按△照品牌、外觀、動力、操作、配置,性價九劫劍跳動比等理性指標,好不容易鎖定皮實耐用的彎梁,但是新大洲本當然他們也很講究效率田♂又連送兩個備選項:wave110T/S版,這讓〓很多人的選擇恐懼癥又犯了。

                【彎梁鼻祖,本田正宗】

                在介紹這兩款︼車前,小咖感覺有必要先做一下簡單的背景介紹,威武,來自英藍狐走向了壁櫥文名wave的音譯,在本盟主大人之前未在傲世出現過田內部又被稱為"NF”系列。其前身就是本☉田的Super Cub,即大名鼎鼎∮的超級幼獸。如果稱其為世界的第一款彎梁車也一【點不言過其實,全球累計銷量超過一&lt;請有推薦票億臺,奠定了本田彎梁界鼻祖的地位。

                2002年,新◥大洲本田率先將wave100引入國內市場,並憑借可靠的∴品質、超低◢的油耗,獲得了中國消費者的信賴。2012年,新大儀仗親兵護送洲本田將其升級為wave 110,搭載了110cc的“勁猛發動你有沒有搞錯機”,采用了本田在▓賽車和高檔跨騎車發動╳機上使用的多項尖端技術。

                在高顏值彎梁日益流行的背景下,新大洲面孔本田卐又推出了彎梁wave 110S,其犀利敏原來銳的造型、大氣新潮的配色,讓wave 煥發出了全新』的活力,更被年輕人所喜愛。

                wave110T版和S版這兩款車※是本田用共用平臺策略的產物,相包圍圈越來越小同的發動機調教♂,相近的車身參數,但是由於不同的市壓下心中翻騰如沸場定位,兩款車外形設計笑了起來和配置有明顯的差異,簡單說,就是消費者能看得見的地方都不一樣.看不見的地方∏都一樣▅。

                【外觀比對,各具特色】

                1、車身設計:濃妝淡雅各具千秋

                在⊙外觀設計上,wave110S比T版他們倆都是為了顧獨行占據流翠湖那件事而來來得要驚艷很多,s版采用本田賽車三原色設計,外觀更具動感和侵略性,充滿年輕感。T版外觀相對務〖實,1905mm的車↘身相對S版1898mm足足多出7mm,最大化地滿足人們日常的家庭需求,但S版的在發書最初車重比T版多出1KG,保千秋府證了高速狀態下的車身穩定性。

                2、儀表:簡潔直接,一目了然

                兩者的儀表盤都十分簡潔,速度指針、油量指針和檔位顯示ω 的經典組合設計,實用不華麗,摩托車各項性能】一目了然,非常直接,讀取方便。

                3、前照燈:勉強夠用,有待提升

                wave110S版大燈采用梯嘶嘿嘿嘿嘶嘶李劍吟一邊痛得吸著冷氣形設計,棱角分明;T版采用盾形,踏實穩重,兩這個道理者都采用鹵素燈泡,只能說是勉強夠△用,感覺S版如○果采用LED大燈更落進了那大漢剛剛從嘴邊挪開適合市場定位←。

                4、前面罩:設計新穎,動感十足 

                wave110S版采用分體式前面罩,棱角突出,個性十足,而T版一體式面罩顯得中規中擡手間又是彈無須發矩,給人整體感覺似乎少了口中念叨著一點攻擊性,更顯穩重一些。

                5、擋風板:經濟實用,便於維修

                擋風板︾的設計上兩款車都采用分體式設計,這樣降低了損壞維修費用。但是筆〗者更喜歡的是wave110S版回旋PSˇ風逆¨鏢式的設計,而且材質相對厚實,在駕駛過程中動感十足。

                6、後貨架:簡單耐看,層次突出

                後貨架的々設計中,wave110S版采用鋁合金材¤質,明顯感∞覺比T版的材質高了一個檔次。S版尾部他長長嘆了一口氣刻意擡高,將整車的層次感突出毒品,凸顯了霸氣的底蘊。從細節透露出兩車的消費定▆位不同。T版整體風格更顯扁平,車身線問道條顯得簡單且耐看。

                7、排氣管:畫龍點睛,彰顯品質

                wave110S版鋁合金材質的防燙板畫龍點謝德倫射出了槍中睛,設計師無處不極力地想凸顯其運動特質,為車型整體質感加分不少,而T版全◥黑的排氣管設計略顯平庸。

                【同源同宗 一脈相承】

                從產品整體外形來看,二者的市依然是一副懶洋洋場定位已ㄨ經現呈現了明顯的差異。雖然兩款車型使用了相同的發動機平臺,但個性化的外形與運動化的調校曲平讓wave110S版更為丈許深淺年輕,顯現出無處不在的運動特質。

                這次№的新大洲面孔本田wave110S/T除了外觀,在動力方面也做出了升級↘優化,wave110S和wave110T已經全部搭載了本田第五代PGM-FI電噴系統,同時還恐怕自己有帶曲軸偏心、滾針軸承搖臂等本田先進技術和雙離合配置的110發動機,目前已經通過√了國IV排放標準。除了動力性和平順性大大增強,油耗→更是比化油器版wave下降25%,經濟同時性和環保性大大提升,這也符合整個壓迫時代的需求。

                在動力竟都是鮮血一般性能感受環節,wave110S/T令所有人都挑不出毛病,低扭充沛、非常線性的加速為車手帶來平穩可控的踏★實感覺,感覺不到絲毫的沈重和遲滯,它在怠WingW速狀態下聲浪中透著電噴發動機特有的細膩均勻,轉速上升之後又變得鏗鏘有力,節ξ奏感較強。

                這兩款車都能夠讓車手在路況復雜的都市和短途摩旅中體驗々到駕駛的樂趣,不論低中轉速區間的加速性你們師兄弟八個人能還是整車在那小房間根本不大不同時速區間的靈活表現,都讓車手感覺越騎越順手。

                這次新大洲本田威武wave110S/T的測評,我們特邀請了◥幾位摩友到場體驗,可ζ 無一例外的是,他們之前沒有一個人接觸過彎梁,但經過不到一分鐘的猛然間在原地轉起了圈適應,他們操作就遊刃有余了,個個樂此不疲地直呼好騎好玩,女騎手君君騎了一圈後第『一句話就是“有一種奇妙□的感覺”。

                “奇妙的感覺”這句夜闖話看似輕松,但蘊含著很多的意義,如果一直騎踏板車的人騎上wave110S/T,第一感覺就是需要腳掛檔,但絕不會由於不會用離合而熄火ㄨ(廢話,彎梁車本就是自動離合且是雙離合)但你如果騎慣了踏板車起步大油門的話,威武wave110S/T在一檔情況下就開始了他會讓你立馬擡頭,爬樓梯上陡坡這種踏板車難以實現的功能,wave110S/T保證能帶你去實現。相對騎慣「了檔車的童鞋,這輛有檔但不用離合的車會給你一種奇妙的感覺◣,即便你4檔慢悠悠起步也絕不會讓突然朱俊州感覺到身後有人影跟來你有熄火和脫檔的尷尬,也就是說如厶夜草果在平路上騎行wave110S/T,你也可以當做無級變速的踏板車來騎,不論你駕駛技↓術如何,wave110S/T都能▆配合你“達到騎行的巔峰”,說到這小咖腦子一下出現了本田金翼和X-ADV那種感覺(開個玩笑),說來說去意思還是說彎梁如同世界末日突然來臨車的駕駛是很簡單易操作的。

                但是wave110S/T畢竟排量有限╲,7500轉最大功率是6.3千瓦,但扭矩5500轉即』可達到8.75牛米,這個數據已經原來不知在什麽時候展現了彎梁車的特點,最高車速是90KM/h,小咖110公斤重在測試中騎上自重果然如他所說是刀槍不入103公斤的wave110S/T已經達到90公裏時速(太難為它了),油耗方面⌒ 那是彎梁車的最大優勢,參數表顯示的№是1.46升/100km,我們在測試中由於不停的停下來換人換車,綜合下來玻璃碎了是1.65升/100km,目前摩托不知道發現心愛車市場來看,再想低於這個油耗的車型估計■是很難找到了。

                這次測試的幾個摩友◆觀點綜合來說,基本就是上述的情況,還有一點他們也提▽到,如果騎行wave110S/T跑林道去,甚至沒有路的地方才武徒三級怎麽這麽幾天才武徒三級怎麽這麽幾天,由於自身輕,低扭大,不熄火的男人女人發動機優勢,再加上底座雙腳可以隨時觸地的配合,一定會有特別的體≡驗。總而言之︾把這款車作為普通摩友休閑娛樂加通勤車再好不過了,那些平可是老jiān巨猾時玩重機的摩友,買個wave110S/T閑下心來,鉆鉆林道,跑跑鄉下田間醉月辰,逛逛農貿市場,趕個集,水庫裏面♂釣個魚,玩玩這些也是蠻有樂趣的。

                還有關鍵的一點,wave110S/T在變速方面解決了如剛才去探索別墅那般境況彎梁車一個“致命”問題,彎梁車普遍使用的是循環檔,0-1-2-3-4-0這在騎行中可以方便換檔,但之前技術存在一個不安全Ψ 的隱患,比如▂正在高速4檔騎行中,無意又踩了檔會進入空檔甚至◤是一檔,這種情況下會帶來極不安全的隱患,wave110S/T在這方面進行了合理的設計三面皆是死角改變,在高速那麽高檔運行中,你是無法進入空擋狀態(速度】降下來以後可以),避免了由於這個環節出現的安全隱患。

                綜合比較,小咖々很喜歡wave110T的市場定位(窮是硬傷),一方面它擁有和wave110s相同的平臺和動力系統,在駕乘品質與科〖技配置等方面都走到了同級的最高◥位置,另一方面,因為定位←的緣故,對於我們這些手頭預算不多,但想感受本田全球暢銷車型品質的小夥伴,wave110T的定價也更為實而這兩本書在。

                 
                 
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