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                越南全國9200多萬人,日本摩托◥車,為何能※擁有98%的市場?

                放大字體  縮小字體 發布日期:2019-10-30  來源:今日頭條  作者:繁華萬裏  瀏覽次數:188
                核心提示:截止2018年,越◢南總人口達到了9200多萬。在越南國內,總計擁有4500萬多★輛摩托車。基本上兩個越南人就有一輛摩托車,再排除小孩和
                 
                越南全國9200多萬人,日元嬰給抓了出來本摩托車,為何↘能擁有98%的市場?

                 

                 

                截止2018年,越南總人口達到了9200多萬。在越南國內,總計擁有4500萬多輛摩 ⅰ托車。基本上兩個越南人就有一輛摩托車,再排除小孩和老人,基本上所有的越□ 南成年人都有摩托車。在越南摩托車市場中╱,日本各個企業生產的ζ 摩托車,占據了98%的份額,幾乎占領了所有的市場。在越南◆的大街小巷,幾乎到處都能看到日本摩托車的身影。一個重要問題出現了,為何日本摩托車能夠達到這樣的水平,包括我國在內,其他國家卻無法進入越南市場呢∴?

                 

                越南全國9200多萬人,日本摩托車,為何能擁¤有98%的市場?

                 

                 

                首先,我們聊聊越南的經濟發展歷史。越南從40年代中期到70年代中期,進行了ㄨ長達30多年的戰爭。從70年代末期≡到『80年代末期,越南又進行了10余年的邊境對峙「。在這樣的大環境之下,越南長期維持100萬以〇上的軍隊。由於大量的勞動力直接參軍或者為軍隊工作,造成了民間的勞動力不←足。再加上越》南一直處於戰爭狀態,自然造成了更是讓他們經濟無法迅速發展。

                進入80年代中期,蘇聯停止了對越南的援助,越南陷入了非常尷尬的局面,越南一方面改善與周邊鄰國的關系,從北線和西線撤軍。另一方面,越南開始了大規╲模的裁軍,把勞動力重新投入生產工作。1986年,越南開〖始了革新開放,也就是越南版的改革開放。但是由於戰爭∞還沒有結束,越南的經濟並沒有迅速發展。進入90年代前期,越南進入正軌以後,越南的經濟才開ω 始迅速發展。也就是從90年代前期開始,日本摩托車開始迅速占據越南市】場。

                 

                越南全國9200多萬人,日本摩托車,為何能千山印一下子就轟了下來擁有98%的市場?

                 

                 

                越南普通百姓的生活並不富裕,每個月大約只ぷ有1000多元的收入。對於越南普通百姓來說,購買轎原來正是一把金屬利器刺入了他車太奢侈了。與此同時,隨著經濟的發展』和生活的富足,越南百≡姓們也渴望改變交通規矩,不再騎自行車。因為越南全國多∩山地和丘陵,而且交通狀況並不好。如果騎自行車,基本上還不如步行。那麽,越南百姓為何不適用電動車呢?首先,電動車◤在山區耗電很嚴重,不適合越南的地形。

                第二,越南很多農村都沒有通電,因此,電動∏車無法充電。在90年代,日本摩托車迅速占領了越南市場,占越南再次喊道摩托車市場份額的98%左右。越南是世界第4大摩托反而更加車消費國,每年銷售摩托㊣ 車300多萬輛。這麽大的市場蛋糕,當然不能讓日本獨吞。韓國、中國、德國等很多摩托車企業,都陸續進入了越南市場,越南的摩托車市場上演了群雄爭霸。認真的說,各國〓的摩托車各有千秋,但笑到最後的還╲是日本摩托車。

                 

                越南全國9200多萬人,日本摩托車,為何能擁有98%的市場?

                 

                 

                越南全國擁有9200多萬,摩托車卻達到了4500多萬輛。相當於兩個越南人就擁有一輛摩托車,再排除未成年人和老人,幾乎所有的越南人都擁有摩托車。尤其是在道路交通一處不好的越南中小城ξ 市和廣大農村,基本上都是摩托車的天下。在越南16歲以上,就可以考取駕照,然後“騎上我親愛的小摩托,它永遠都眾人以為他有了什麽特殊不會堵車。”在各國摩托車企業混戰的過程中,首先退出越南市場的是西方企業。這※些西方摩托車,售價比較高,讓越南百姓們無法接受。

                而且西方摩托車為歐洲人設計的,越♀南百姓的身高偏低,對西方摩托車並▓不感冒。隨後,韓國摩托車企業也基本退究竟是什麽東西出了越南市場。因為拼摩托車質量,韓系摩托車不如日本。拼摩托車的價格,韓系又不如我國。最後,我國和日本開始占據越南摩托車市場。由於每輛摩托Ψ 車的價格比日本摩托車低1000元以上,我國摩托車占據的份額,曾經壓過了日本摩托車。

                 

                越南全國9200多萬人,日本摩托車,為何能擁有98%的市場?

                 

                 

                請註意,越南的關稅比較高,造成了廣大的摩托車行業都幾乎無利可圖。在這樣⊙的情況下,很ㄨ多企業開始在越南設立工廠。當時,我國20多家摩托車企業進入了越南市場。為了占據市場全力守護著千秋子份額,各方開始紛紛打∞“價格戰,”降低摩托車的價格。價格的下降意味著利潤的降低,很多企業開始降低生產材料的成本,以至於摩托車的整體質量迅速下降。

                在21世紀初期的幾年,我國摩托車曾經占據越南很大的市場。但是,由於價格戰引發了質量降級,自然會嚴重影響銷路。最終,越南百姓還是選擇了日本摩托車,我國摩托車企業先後推出了越南市場。截至目前,在越南摩托車市場中,日本摩托車仍然占據了90%以上的份king笑著說道額。其實,各國百姓都有虛榮心。在我國境內妖獸和人類始終都是天敵,開一輛︽百萬以上的豪車,屬於非常有面子的事情。在越南國內,如果購買了其他國家的摩托車,會被周圍人秘密不少啊看不起,因為日本摩托車才是主流。除非,購買的是西方國家∑ 的土豪摩托車,例如寶馬。

                 

                越南全國9200多萬人,日本摩托車,為何能擁有98%的市場?

                 

                 

                認真的說,物美價廉是我國產品的優勢和特點。但是各種企業之間的競爭也非常激烈,由於各個企業相互進行價格戰,直接影響了產品的質▆量。無論在國內□還是國外,這樣的企業終究不會長遠。縱觀世界各國,凡是那些百年以上的企業,基本上都非常註重質量和信譽。在越南 道仙一脈的大街上,無論男女,基本上都是以摩托車為主。作者曾經去〇過越南旅遊,感覺越南並不像想象中那麽滯後。

                在越南的幾個大城市,雖然遠不如發達國家,但已經出現了現代都市的影子和出現。在越南城市的大街上,新一代的越南年輕人追求時尚和品位,和我國的95、00後們很相 好機會似。很多在國內流行的東西,在越南的幾個大城市也都能看所以我才讓影兒跟珠兒故意放她離開到。越南擁有9000萬多人,而且數量還在增長。依靠充足的勞動力,越南的經濟發展也是非常快的。從越南的實際情況,作者感覺出〒現了我國21世紀初期幾年的樣子。

                 
                 
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